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多桿合一整合的主要特點是傳統的市政道路桿類設施功能,并且是相對單純的物理結構的整合,但具體設計和實踐體現出這種綜合桿建設要考慮多行業設施的特征需求,在基礎、桿體和相關管道、電源等配套設計中存在諸多難點。不同于以往通信桿站由鐵塔公司和三大運營商牽頭建設的模式,市政綜合桿建設由住建委機構領導、通常以城市規劃和路政建設單位為主要規劃、規范制定和建設依托機構,首要考慮電力、公安、公交等公共服務性設施建設需求,兼顧移動通信街道站設置。通信陣營作為綜合桿建設的技術支撐和建設參與方,對規劃搭載于綜合桿的街道站設置方法需要全新論證:在將街道站附著在公共設施上,帶來便利的同時,也需要匹配和協調市政綜合設施的統籌和優先級需求,與以往自立通信桿有很大的做法差異。這類街道站的普遍性遠遠大于智慧桿方式,并考慮城市建設的有序化發展和4G、5G街道站的規模化建設需求,應予以重視。本文以城市道路多桿合一建設為背景,論述該場景下街道站的建設規則和建議方法。 更多產品